
W branży transportowej szykuje się wielka zmiana. Od stycznia 2025 roku wejdą w życie nowe zasady dotyczące tachografów, wynikające z Pakietu Mobilności.
Pierwszy etap obowiązkowej wymiany urządzeń na nowoczesne tachografy drugiej generacji (G2V2) zakończy się jeszcze w grudniu 2024 roku.
Kogo dotyczą nowe regulacje?
- Do końca grudnia 2024 roku tachografy będą musiały być wymienione w pojazdach, które zostały zarejestrowane przed 15 czerwca 2019 r.
- Do sierpnia 2025 roku tachografy będą musiały być wymienione w pojazdach, w których pierwsza data rejestracji przypada na okres między 15 czerwca 2019 a 21 sierpnia 2023 roku.
- Do 1 czerwca 2026 roku wszystkie samochody o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony będą musiały być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji.
Kary za brak nowych tachografów
W przypadku braku wymiany tachografu w terminie, pojazd nie będzie mógł wykonywać transportu międzynarodowego na terenie Unii Europejskiej. Za wyjazd poza granice Polski ze starym tachografem od 1 stycznia 2025 roku przewidziane są surowe kary sięgające nawet 12 000 zł. Dla firmy transportowej kara będzie wynosić 10 000 zł, natomiast dla osoby zarządzającej transportem 2 000 zł. Aby uniknąć tych kosztów, warto już teraz zadbać o wymianę tachografów.
Zalety inteligentnych tachografów G2V2
Nowe tachografy oferują szereg zaawansowanych funkcji, takich jak precyzyjne rejestrowanie czasu pracy kierowców, zapis załadunków i rozładunków, automatyczna rejestracja przekroczeń granic, system lokalizacyjny z wbudowaną anteną DSRC oraz możliwość łączenia się poprzez Bluetooth. Te funkcje zwiększają kontrolę i monitorowanie transportów, co jest kluczowe dla utrzymania wysokich standardów bezpieczeństwa i efektywności.
Dlaczego warto działać już teraz?
Udostępnij
GREENYARD Logistics Poland wdrożył cyfrowy obieg dokumentów transportowych zintegrowany z systemem SPEDTRANS. Automatyzacja komunikacji, centralna archiwizacja i raportowanie pozwoliły zwiększyć terminowość dokumentów z 45% do nawet 96%, przyspieszyć rozliczenia i znacząco odciążyć zespół operacyjny.
Sztuczna inteligencja stała się jednym z najczęściej używanych – i jednocześnie najbardziej nadużywanych – pojęć w branży TSL. W wielu artykułach wszystko, co „samo się robi”, nazywane jest AI. W praktyce jednak większość realnych usprawnień w firmach transportowych i spedycyjnych wynika z dobrze zaprojektowanej automatyzacji oraz uporządkowanych procesów, a nie z algorytmów sztucznej inteligencji. Nowoczesny
Od 25 lat rozwijamy system TMS SPEDTRANS i współpracujemy z firmami transportowymi każdej wielkości. I jest jedna rzecz, którą widzimy od lat: sam zakup systemu TMS niewiele zmienia.
Integracja z DHL eDataGate - nowy moduł w TMS SEPDTRANS. Automatyzacja pobierania zleceń z portalu DHL, eliminacja ręcznego wprowadzania zleceń transportu.
Kompleksowe wsparcie, które napędza rozwój Twojego biznesu.





















